Перепускной клапан стиральных машин Сибирь. Устройство, разборка и ремонт.

ОПИСАНИЕ: Как разобрать перепускной клапан стиральной машины Сибирь для чистки или ремонта, чтобы при сборке не осталось лишних деталей.
01. Обратилась однажды к нам с просьбой одна знакомая - у неё в дачном хозяйстве закапризила стиральная машина Сибирь 1989-го года выпуска. В общем по механике и электрике машины нареканий нет, но стала сибирячка травить воду из бака в центрифугу, а так быть не должно. Профильные форумы народа мастерового подсказали, что дело в перепускном клапане.
Ну-у, клапан так клапан, значит разберем его и посмотрим в чем там дело...
В этот раз инструкцию к стиралке публиковать мы не будем. Этих публикаций и без нас полно в сети.
02. Итак, начнем работы по снятию перепускного клапана.
Для начала обесточим машину. Затем вынимаем все лишнее из бака и центрифуги и кладём машину на спину.
03. Вот так выглядит перепускной клапан на корпусе стиральной машины.
Из инструмента нам понадобятся два гаечных ключа на 7 мм. и шлицевая отвёртка.
Ах, да! Еще понадобится пара рук, умеющих этим инструментом пользоваться.
04. Отсоединяем от клапана шланг центрифуги.
Отсоединяем шланг помпы. Тут надо сначала отверткой ослабить хомут шланга.
Откручиваем две гайки крепления клапана к корпусу машины.
Снимаем клапан вместе со шлангом бака.
Вот и всё, клапан в наших руках. С умным видом пофессионалов-ремонтников несём его на верстак.
05. Очищаем клапан от пыли и разглядываем со всех сторон.
Заодно изучаем теорию по чертежу про устройство перепускного клапана.
Незабывайте при этом делать глубокомысленное выражение лица, чтобы окружающие видели, что работает мудрый опытный мастер.
06. Отгоняем от верстака всех посторонних зрителей, теперь можно сделать лицо попроще, и начинаем разборку клапана.
Чтобы не путаться при сборке, маркером поставили на клапан риски.
07. Ключами на 7 мм. откручиваем шесть гаек крепления крышки клапана к корпусу.
08. Вынимаем из корпуса шесть болтов.
09. Обратите внимание, что два болта, которыми крепился клапан к станине машины, длиннее остальных четырёх.
10. Снимаем крышку клапана.
Тут надо быть аккуратным т.к. внутри крышки в пластиковом стакане живет пружинка, которая при снятии может попытаться удрать на просторы мастерской.
11. Осматриваем резиновую мембрану на предмет повреждений. В нашем случае мембрана жива-здорова.
Откручиваем гайки крепления штока клапана к мембране.
Снимаем мембрану.
12. Переворачиваем перепускной клапан и откручиваем капроновый штуцер. На штуцере есть два технологических ребра под гаечный ключ на 32 мм.
Тут, как кому удобно. Например мы просто поджали штуцер в тисках и открутили его, а кто-то воспользуется именно ключом.
13. Вынимаем грибок-клапан и осматриваем его.
В нашем случае причина перепускания воды оказалась в неисправности грибка-клапана.
А что вы хотите, если грибок отслужил верой и правдой аж с 1989-го года? Резина на нём окаменела от времени, да и сам шток тоже выглядит неважно.
В общем грибок восстановлению не подлежит и тут точно необходима замена.
14. В поисках грибка лезем в интернет и (о, чудо) обнаруживаем, что такие грибки до сих пор выпускаются для сибирячки.
Правда находятся эти грибки далеко от наших мест, а ждать несколько недель доставки, что-то нет желания.
15. Значит подумаем над тем, из чего можно сделать свой альтернативный грибок, а если ничего не выйдет, то будем заказывать и ждать доставки.
Берем старый грибок, берем штангенциркуль, снимаем размеры, делаем чертёж и начинаем мозговой штурм в области дендрофекального конструирования.
16. Итак, что мы имеем? Сам шток грибка изготовить - это дело нехитрое, а вот из чего делать резиновую часть, тут надо подумать.
Вариантов было много, но все какие-то сложные, а хотелось найти простое решение.
В конце-концов вопрос решился очень просто. Всё началось с сообщения в чате нашего Старшего Технического Консультанта Кота Кэша.
В общем именно Кэш и подсказал достаточно простое и оригинальное решение для изготовления резиновой части грибка-клапана надо взять обычную присоску.
17. В общем со всеми материалами для изготовления грибка-клапана определились, а значит готовим все необходимые детали.
Подбираем сходную по диаметру грибка-клапана резиновую присоску.
18. Кстати присосок в интернете можно заказать любого размера и материала, тут любой осьминог обзавидуется :)
19. Подбираем необходимые составляющие для штока.
В качестве оси штока берем болтик М4 длиной 55 мм.
К нему берём метиз для крепления резиновой части клапана.
Две шайбы, одну стандартную под шляпку болтика. Вторая шайба пошире - она будет идти под пятку присоски.
Гайки крепления. Мы взяли самоконтрящиеся гайки, но можно взять и обычных 4 штуки и попарно законтрить.
Кусочек хлоровиниловой трубки для защиты оси штока от воды.
20. В присоске по центру сверлим сквозное отверстие диаметром 3.5-3,7 мм.
Это для того чтобы присоска садилась на ось-болтик М4 внатяг.
При сверлении отверстия в присоске есть маленькая хитрость, чтобы сверло не рвало резину и не буксовало, сверлим на малой  скорости вращения и смачиваем сверло машинным маслом или керосином.
21. Собираем наш новый клапан-грибок. Сложностей в этой операции нет.
Сначала на болтик-шток идёт стандартная шайба, затем присоска, затем широкая шайба, а потом затягиваем гайку крепления присоски.
22. При сборке важно соблюсти размер между рабочей плоскостью клапана и плоскостью мембраны.
Вставляем старый клапан в корпус так, чтобы он сел в отверстие корпуса. Замеряем расстояние от места крепления мембраны до поверхности корпуса.
Вынимаем старый клапан и вставляем в корпус новый. Накручиваем вторую опорную гайку на болтик-шток так, чтобы её основание было на равном уровне с основанием штока старого клапана.
23. Измеряем зазор между гайками и отрезаем кусок трубки по размеру зазора. Откручиваем опорную гайку и надеваем трубку на шток. Закручиваем опорную гайку начистовую.
Вот и всё, новый шток готов.
Хе-хе, ну почти всё.
24. Следуя нашему любимому принципу ремонта - сделал и забыл, мы решили подстраховаться. Хотя метиз у нас и оцинкованный, головку болта и шайбы покрыли цапонлаком, а под защитную трубку  штока нанесли густую водостойкую смазку.
25. Клапан-грибок готов, пришло время приступить к сборке.
Очищаем детали от водного камня. Тут лучше всего использовать химический способ очистки, а не механический.
В качестве очистителя можно взять как готовые заводские средства, так и домашние.
В нашем случае мы замочили корпус, штуцер и мембрану в теплом растворе девятипроцентной уксусной кислоты.
26. Все детали готовы, а значит собираем перепускной клапан.
Заводим в корпус клапан-грибок.
Крепим гайкой к штоку грибка мембрану.
27. Заворачиваем в корпус капроновый штуцер.
Ставим на штатное место крышку с пружиной.
Закручиваем болты и гайки крепления крышки.
Не забываем про место установки на корпус двух длинных болтиков.
28. Вот и всё. Перепускной клапан отремонтирован.
Остаётся только установить его обратно в стиральную машину.
Маленькая хитрость для тех, кому неохота возиться с ремонтом перепускного клапана.
Для стиральных машин "Сибирь" до сих пор выпускают перепускные клапаны нового образца. Эти клапаны старого и нового образца взаимозаменяемы.
29. Ну, а мы устанавливаем перепускной клапан в корпус стиральной машины. Подключаем шланги. Ставим стиралку на лапы. Проводим ходовые испытания и радуемся результату.
30. А это короткометражный видеоролик размещенный на рутубе и на ютубе*.

* Правда, чтобы посмотреть этот ролик на ютубе, надобно дружить с VPN, а на рутубе можно смотреть ролик просто так.
31. Вот и вся история о ремонте перепускного клапана стиральной машины Сибирь.

Фотомодели: Кот Кэш и Железякин (в этом репортаже мы в виртуальном виде), Стиральная машина Сибирь, Перепускной клапан старого образца.

Благодарим за внимание :)